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產品是為人服務的

以人為本重在細節

汽車作為交通工具，需要有良好的耐候、耐蝕、耐擦傷等特性，才能處理復雜的天氣環境，也需要具有良好的保光保色、不粉化、不脫落、不起泡等性能。

此外，覆蓋在車身表面的油漆涂裝層，往往外觀是決定是否購買某車的主要因素。由此可見，汽車涂裝應具有防護和裝飾二大功效。

汽車車身涂裝工藝一般由漆前磷化處理線、陰極電泳底漆線、密封車底涂料涂裝線、中涂線、面漆線和后處理線六條生產線組成。

01. 前處理工藝-磷化處理

為獲得汽車涂層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷化處理作為涂裝的前處理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜的附著力和耐蝕性。

02. 陰極電泳涂裝工藝-底涂

電泳漆使車身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車車架、零件等結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，大大提高了工件內腔的防腐。

陰極電泳涂裝流程圖

03. 密封及車底涂料工藝

密封及車底涂料涂裝線布置在電泳底漆供干后，涂中涂線之前，現今密封和車底涂料都采用PVC系列材料，又稱為PVC涂裝線。

PVC工藝

04. 中涂工藝

汽車中涂涂裝的目的是底漆、面漆涂膜的保護和“裝飾”。面漆直接涂在底漆層上，附著力較差，透過面漆涂膜的紫外線使耐候性差的電泳涂膜產生粉化，短期內引起漆膜剝離和生銹；為此在底漆涂層與面漆涂層中間涂中間涂料，以此來提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。

05. 面漆線

面漆包括色漆和清漆，裝飾和保護車體外板，色漆工藝與前述中涂工藝很相像，汽車面漆的顏色一般可分為本色和金屬閃光色兩大類。

06. 涂面漆后的處理

面漆噴涂后經晾干、烘干、冷卻進入最終質量檢查工序。